צימוד מתיחה ושיטת הכנת רכב רכבת

צמדי מתיחה ורכבי רכבת

1. ההמצאה מתייחסת למצמד מתיחה לפי פתח תביעה 1 בפירוט, בעל מוט צימוד ופלטת לחץ המגדירים יחד את מרווח הצימוד. ההמצאה מתייחסת גם לרכב מסילה שיש לו לפחות שני קרונות המסודרים זה ליד זה וניתנים לחיבור זה לזה או שהיו מחוברים זה לזה, בקרונות לכל אחד יש צימוד מתיחה כזה על מנת להיות מחוברים לכל אחד. אַחֵר.

2. מרווח צימוד בכיוון האורך של מצמד המתיחה, כלומר בכיוון הנסיעה של רכב המסילה, הכרחי לפחות עבור קרונות רכב משא כבד על מנת שניתן יהיה להתניע קבוצה כבדה מאוד של קרונות משא באמצעות קטרים עם כוח הנעה נמוך יותר. עקב משחק הצימוד, המכוניות מופעלות ברצף, שכן לפני התנעת המכוניות הבאות בשרשרת הצימוד, המכוניות המתאימות אינן מתוחות על ידי כוחות האינרציה של המכוניות הבאות עד לכיוון ציר האורך בצימוד המתיחה יחסית למכוניות הבאות מרווח הצימוד בוטל.

3. המשחק בכיוון ציר האורך במצמד המתיחה נוצר בדרך כלל על ידי משחק קו מתאר הצימוד, כלומר, הרווח באזור התקן הצימוד, והרווח של מפרק הצימוד, כלומר. הפער בכיוון ציר האורך במתלה המפרק של מוט הצימוד. צימודי המתיחה מחוברים זה לזה על ידי פרופילי צימוד.

צור קשר:

Email: zhang@pride-cnc.com

טל: פלוס 86-755-23699351

אספסוף: פלוס 8618666663894