מחקר על מכשיר איתור האנכיות של חוט האגוזים הראשי של מגדש טורבו

מגדש טורבו קטר דיזל הוא מרכיב הליבה של הקטר. כאשר מגדש הטורבו עובד, מהירות הרוטור שלו היא בין 30 000 ל 40 000 סל"ד לדקה. מרכיב הליבה של מגדש הטורבו הוא חלק הרוטור, שמורכב בעיקר מהציר הראשי ולהבי הגלגלים. , שרוול מיסב, גלגל אגוז וציר (ראה איור 1). בשל הטמפרטורה הגבוהה ותנאי העבודה במהירות הגבוהה, דיוק העיבוד של חלקי הרוטור שלה הוא גם גבוה מאוד. ביניהם, ציר הציר הוא חלק הנעילה והמיקום של הציר והגז. , על פני הקצה יופעל לחץ רב במהלך ההידוק. אם פן הקצה אינו מאונך לחוט, פירוש הדבר כי פן הקצה של אגוז הציר ופן האימפלר המחובר אינו מתקשר באופן שווה במהלך ההידוק, וקל ליצור כיפוף נוסף על ראש חוט הציר. מומנט, בעל השפעה רבה על חוזק העייפות של הציר, ואף מוביל לתאונה איכותית של חוט הציר" סיבוב" ;. הסיבוב המהיר של רוטור מגדש הטורבו ישפיע ישירות גם על יציבות האיזון הדינמי של הרוטור. לכן, לתבנית העיצוב של אגוז הציר יש דרישות קפדניות לגבי אנכיות משטח הקצה שלו ביחס לחוט. מכיוון שצורת החוט של ציר הציר מורכבת ומיוחדת, והחוט נמצא בחור העיוור של ציר הציר, קשה לזהות את החוט. יש מדידת חוטים מקצועית בחו"ל. חברות טכנולוגיה השיקו מכשירים רבים למדידת חוטים מקצועיים, אך ישנם מעט מאוד מכשירים שיכולים לזהות חוטים פנימיים של חורים עיוורים, ומכשירי מדידה אלה יקרים לייצור ועלות הרכישה גבוהה.

יש כמה ציוד מדידה כללי כגון מכשיר מדידה קואורדינטות ומכשיר מדידה אופטי שיש להם גם פונקציות למדידת חוטים קשורים, אך הם אינם מקצועיים מספיק והדיוק אינו גבוה. לדוגמא: מכשיר המדידה בעל שלוש הקואורדינטות קובע את הציר על ידי לקיחת נקודות לאורך החריץ הספירלי על פי המגרש התיאורטי, אך המבחן אינו יכול להיכנס לחריץ, דיוק המדידה אינו גבוה ותהליך הגילוי מטריד יותר. בדרך כלל משתמשים במכונות מדידה אופטיות לאיתור חלקי פיר עם חורים מרכזיים שני הקצוות. לא ניתן להקרין את החוט הפנימי של אגוז הציר ולא ניתן לזהות אותו.

1. תכנית תכנון ויישום ספציפי של מכשיר הבדיקה

מכשיר גילוי האנכיות של חוט החור העיוור של אגוז הפיר הראשי של מגדש הקטר מוצג באיור 2. מכשיר גילוי חדש זה מאפיינים מבנה פשוט, עלות נמוכה, פעולה פשוטה, יעילות זיהוי גבוהה ודיוק זיהוי גבוה, אשר פותר את בעיית מגדש הקטר. לא ניתן לזהות את הבעיה בניצב החוט של החור העיוור של אגוז הציר.

הכנה ואפיון של פילמור אמולסיה אלקטרוכימית של מתיל מתקרילט · · · · · · · ·······································

1. בורג נגד התרופפות 2. קפיץ דחיסה 3. סוגר מד 4. מחוון חיוג מנוף 5. כדור עליון 6. פיר מסתובב 7. שרוול בסיס 8. בסיס 9. אגוז נעילה 10. עמוד תמיכה 11. לוח תחתון 12. אגוז ציר

שיטת השימוש במכשיר היא להדק את אגוז הציר לחוט העליון של הפיר המסתובב, השתמש בכדור העליון כדי להגיע למרכז המשטח התחתון של החור העיוור של אגוז הציר כדי להבטיח שהחוט של הציר האגוז וחוט הפיר המסתובב של מכשיר הזיהוי נותרים נעולים בחופשיות, והתאם את תושבת המונה כדי להבטיח את המנוף החרט של מחוון החוגה נמצא במגע עם משטח הקצה המדוד של אגוז הציר, והעט דחוס על ידי 0.1 ～ 0.2 מ"מ, ואז מסתובב אגוז הנעילה כדי להניע את הציר המסתובב לסיבוב. קפיץ הדחיסה מבטיח כי שרוול הבסיס וכתף הפיר של הפיר המסתובב יישמרו קשר הדוק, ללא תנועה צירית, בשלב זה, מסתובבים 360 מעלות, כמות השינוי המוצג על ידי מחוון החוגה יכולה למדוד את ריצה של אגוז הציר. פנים קצה. מכיוון שפני הקצה של אגוז הציר הם חגורה טבעתית, הריצה שווה בערך לאנכיות, המאומתת על ידי חישוב. השגיאה קטנה מ- 0.005 מ"מ, שניתן להשתמש בה ישירות כניצב בין ציר החוט של אגוז הציר לבין משטח הקצה.

2. אמצעי זהירות לעיבוד רכיבים של מכשיר הזיהוי

אמצעי הזהירות לעיבוד רכיבי התקן הזיהוי הם כדלקמן:

חשב את מדד השכן הקרוב ביותר, מדד הריכוז הגיאוגרפי, מקדם ג'יני ומדד חוסר איזון, באמצעות פונקציית כלי ניתוח מרחבי ArcGIS 10.3 ותוכנה סטטיסטית Eexcel לניתוח מאפייני ההתפלגות המרחבית של אטרקציות תיירותיות ברמת שינג'יאנג.

(1) משטח הקצה העליון של שרוול הבסיס והחור הפנימי יבטיח שהניצב יהיה בטווח של 0.005 מ"מ, וערך חספוס פני השטח Ra<>

(2) הכתף והמעגל החיצוני של הפיר המסתובב צריכים להבטיח שהאנכיות תהיה בתוך 0.005 מ"מ, וערך חספוס פני השטח Ra< 0.8μm.="" יש="" לטחון="" את="" הפיר="" המסתובב="" עם="" מרכזים="" כפולים,="" ולהשאיר="" את="" החור="" המרכזי="" העליון="" ללא="">

(3) הכדור העליון נבחר מכדור הפלדה עם דיוק של 8 מ"מ ומעלה G10, והכדור העליון ממוקם בחור המרכזי של הקצה העליון של הפיר המסתובב במהלך הבדיקה כדי להבטיח שהכדור העליון יהיה גבוה מ הקצה העליון של הפיר המסתובב.

(4) שרוול הבסיס והפיר המסתובב מאמצים התאמת פינוי, ומרווח ההתאמה מובטח להיות 0.01 ～ 0.02 מ"מ.

בעת בדיקה ישירה על הרהיט המוגמר, יש לבחור את שכבת המשטח העיקרית ברהיט, ומשטח המשטח הניתן לזיהוי נדרש להיות חלק וללא פגמים כמו שלפוחיות, שריטות, דהייה וקמטים.

3. מסקנה

למכשיר הזיהוי לניצב החוט של אגוז החור העיוור של הציר של מגדש טורבו הקטר יתרונות של מבנה פשוט, עלות נמוכה, הפעלה פשוטה, יעילות זיהוי גבוהה ודיוק זיהוי גבוה. הוא משתמש בכדור העליון למרכז המשטח התחתון של החור העיוור של ציר הציר כדי להבטיח את חוטו של ציר הציר. החוט של הפיר המסתובב של מכשיר הזיהוי נשמר במצב נעול באופן חופשי, וסיבוב אחד נמדד עם מד חיוג.המכשיר פותר את הבעיה שלא ניתן לזהות את אנכי החוט של החור העיוור של אגוז הפיר הראשי של מגדש הקטר, ומפחית ביעילות את קצב הכשל של מגדש העל.