תכנון הילוכים של מתלים וציוד עבור מכונות CNC

תיבת ההילוכים והדף מחולקת לשני סוגים: תיבת הילוכים מכני נגד הילוכים מכני חד-מנועי ותיבת הילוכים ותיבת הילוכים חשמלית עם מנועים כפולים. הראשון משתמש בכונן חד-מנועי עם מבנה תיבת הילוכים מכני נגד תגובה, ופער ההעברה הוא דרך המבנה המכני. התאמה, שמירה על דיוק שידור לקוי, בוטלה בהדרגה; שיטת העברת המתלים והפיננסים המיינסטרים הנוכחית היא הילוכים מתלים חשמליים מנועים כפולים. עקרון העבודה שלו הוא כדלקמן: אותו מתלה מונע על ידי הילוכים כפולים. במהלך תהליך ההזנה הרגיל של כלי המכונה (ראה איור 1), המנוע והמנועים העבדים מוציאים את הכוח יחדיו, וכיוון הסיבוב של הילוך ההילוכים והעבדים זהה. כולם מסתובבים בכיוון השעון ויכולים להפיק 1.5 ～ פי 2 ממומנטו של מנוע יחיד. כאשר כלי המכונה ניזון לאחור (ראה איור 2), שני הילוכי היציאה משתלבים בצידיו האחרים של המתלה על ידי הפעלת מומנט בכיוון ההפוך על מנוע הכונן הראשי, ונשמרים במצב המתח, באמצעות זה פונקציה, יכול לבטל את פער הילוכי ההילוכים והמתלים, ובכך לשפר את דיוק המיקום של כלי המכונה ומאפשר לשמור עליו לצמיתות, ולא ישפיע על דיוק המיקום של כלי המכונה עקב שחיקת חלקים מכניים. לכן, ההילוכים וההילוכים החשמליים נגד מנועי כיבוי מנועים כפולים נמצאים בשימוש נרחב ביישומים עם משיכות גדולות יחסית (משיכות העולות על 6 500 מ"מ).

עם זאת, אין ספרות שלמה ושיטתית לחישוב תיאורטי של העברת מתלה ונדנדה. בהתבסס על ניסיון של שנים בעבודה, המחבר בוחר את בחירת המתלה והדף, יחס ההפחתה של המפחית, התאמת המומנט של מנוע הסרוו והסרוו. כמה היבטים של התאמת אינרציה מוטורית הוצגו בפירוט בתקווה לספק התייחסות שימושית. ועזרה לקוראים. על מנת להפוך את הבעיה לאינטואיטיבית וברורה יותר, קח כדוגמה את כונן ציר ה- X של כלי מכונה כדי להציג את תהליך העיצוב של מתלה הילוכים חשמלי עם מנוע כפול ומנוע כפול. זהו כלי מכונת חיתוך מתכת רגיל CNC. כונן ציר ה- X שלו מאמץ מתלה הילוכים סלילי בעל מנוע הילוכים חשמלי נגד התנגדות. הפרמטרים של כונן ציר ה- X הם כדלקמן: הכרכרה ועומס הכרכרה הם 2 800 ק"ג, בתוספת זמן ההאטה הוא 0.25 שניות, התאוצה היא 3.2 מ '/ s2, המהירות קדימה המהירה היא 48 מ' / דקה, המכה היא 7 500 מ"מ, והתנגדות החיתוך בכיוון X במהלך חיתוך המכונה היא 5 000 N.