The manufacturing method and technical realization elements of the cage bar's turbine inter-stage support

מרכיבי מימוש טכניים:

6. מטרת ההמצאה הנוכחית היא לטפל בחסרונות של האומנות הקודמת ולספק תמיכה בין שלבית-בצורת כלוב לטורבינות. מבנה התמיכה האלסטי מסוג -כלוב משולב בטבעת הפנימית-הנושאת עומס, והטבעת הפנימית הנושאת-עומס היא מוט כלוב. המבנה יכול להשיג את דרישות הפחתת המהירות הקריטיות והפחתת הרטט של רוטור המנוע ללא צורך בתמיכה אלסטית נפרדת, ולהפחית את הלחץ התרמי של התמיכה בין שלבי הטורבינה, ולהפחית את הולכת החום של-טמפרטורה גבוהה גז למושב המיסב ולמיסב.

7. על פי היבט אחד של ההמצאה הנוכחית, מסופק תומך בין-שלבי לטורבינה עם מוטות כלוב, הכולל טבעת חיצונית נושאת, לוחית תמיכה נושאת וטבעת פנימית נושאת, הטבעת החיצונית של המיסב והטבעת הפנימית של המיסב. מעבר זרימת גז טורבינה. קצה אחד של לוחית התמיכה של המיסב מקובע לטבעת החיצונית של המיסב, והקצה השני של לוחית המיסב מקובע לטבעת הפנימית של המיסב. הטבעת הפנימית של המיסב כוללת קצה הרכבה טבעת פנימית ומוט כלוב. צד הרכבת הטבעת הפנימית מחובר באופן קבוע למושב המיסב, מושב המיסב מרוכז ומותאם למיסב רוטור הטורבינה, קצה אחד של השרוול מסוג -כלוב מחובר בצורה קבועה לצד הרכבת הטבעת הפנימית, וה כלוב החתך הצירי של המבנה המורכב מהשרוול הגלילי ומלוח הקצה הפנימי הוא בצורת U-. שרוול רצועת הכלוב מסופק עם ריבוי רצועות כלוב וחלקים תומכים לקיבוע שני קצוות רצועת הכלוב. רצועות הכלוב מפוזרות באופן היקפי על הטורבינה הרוטור משמש לתמיכה אלסטית בין שלבי הטורבינה.

8. לפי התגלמות מועדפת של ההמצאה הנוכחית, הטבעת החיצונית -נושאת העומס כוללת קצה הרכבה טבעת חיצונית, שרוול חיבור וצלחת קצה חיצונית, קצה אחד של השרוול המחבר הוא קשת{{2} } בצורת ומחוברת יתר על המידה לצד החיצוני של הזנב של לוחית הקצה החיצונית, והחיבור הקצה השני של השרוול מחובר בצורה קבועה לקצה ההרכבה של הטבעת החיצונית, המחובר באופן קבוע למארז החיצוני או לחלק ההרכבה של המנוע, והטבעת החיצונית מחוברת בעקיפין דרך שרוול החיבור.

קצה ההרכבה של הטבעת ולוחית הקצה החיצונית יכולים להפחית ביעילות את הלחץ התרמי הכולל של הטבעת החיצונית -נושאת העומס.

9. לפי התגלמות מועדפת של ההמצאה הנוכחית, לוח הקצה הפנימי ולוח הקצה החיצוני הם הגבולות הפנימיים והחיצוניים של תעלת זרימת גז הטורבינה, בהתאמה.

10. על פי התגלמות מועדפת של ההמצאה הנוכחית, ציר השרוול המחבר תואם את ציר רוטור הטורבינה, דבר המועיל ליציבות המבנה הכולל של הטבעת החיצונית.

11. לפי ההתגלמות המועדפת של ההמצאה הנוכחית, החתך הרדיאלי של מוט הכלוב הוא עגול, אליפטי או מלבני. מבנה מוט הכלוב עם שטח חתך- קטן יותר יכול להפחית ישירות את הולכת החום של הגז למושב המיסב ולמיסב, והוא קשיח. למבנה הקטן יותר יש גם פחות מתח תרמי כאשר הוא מתנגד לעיוות תרמי, אשר בתורו מגדיל משמעותית את החיים הכוללים והבטיחות של תמיכת הטורבינה הבין-שלבית, מושב המיסב והמיסב.

12. לפי התגלמות מועדפת של ההמצאה הנוכחית, רדיוס השיפוע r בחיבור בין מוט הכלוב לחלק התומך הוא 3-10 מ"מ.

13. לפי התגלמות מועדפת של ההמצאה הנוכחית, אורך l של מוט הכלוב הוא 60

100 מ"מ, מספר n הוא 16

20, רוחב -החתך b וגובה h הם 310 מ"מ ו-24 מ"מ.

14. לפי התגלמות מועדפת של ההמצאה הנוכחית, לוחית התמיכה של המיסב היא בצורת גליל, גליל אליפטי או להב, ולוחית התמיכה של המיסב עוברת ישירות דרך תעלת זרימת גז הטורבינה בכיוון הרדיאלי, וכן יכול לספק רק מנגנון רוטור הילוכים. לתפקיד הכוח יכול להיות גם פרופיל הלהב בו זמנית, שיכול לשאת את הפונקציה של האצה והסטת הגז של המנחה בתעלת הזרימה, בקשיחות טובה וחוזק גבוה.

15. לפי התגלמות מועדפת של ההמצאה הנוכחית, לוחית התמיכה נושאת העומס יכולה להיות מוצקה או חלולה. ניתן לאוורר או לאוורר ישירות את צלחת התמיכה החלולה לקירור או שימון המיסב, או בלוח התמיכה החלול. הצינור הפנימי ממשיך להיות שרוול בצלחת התמיכה החלולה לאוורור או שמן.

16. על פי התגלמות מועדפת של ההמצאה הנוכחית, מספר לוחית התמיכה של המיסב הוא 4

ישנם 24, לוחות התמיכה הנושאים-עומס מחולקים ללוחות תמיכה גדולים ולצלחות תמיכה קטנות, ומספר לוחות התמיכה הקטנים גדול מזה של לוחות התמיכה הגדולים.

17. בהשוואה לטכנולוגיה הקודמת, ההשפעות המיטיבות של ההמצאה הנוכחית הן:

18.1. שלב את מבנה התמיכה האלסטית מסוג -כלוב בטבעת הפנימית הנושאת-עומס. מבנה זה יכול לענות בו זמנית על הצרכים של כושר הנשיאה של תמיכת שלב הטורבינה, שליטה במהירות הקריטית של הרוטור ושיכוך רעידות, הפחתת מספר החלקים, הקלה בהרכבה והפחתת עלויות.

19.2 השרוול מסוג -כלוב תואם את הגמישות הנדרשת על ידי רוטור המנוע כדי לגרוע את התמיכה האלסטית העצמאית המורכבת במכלול מושב המיסבים ולפשט את המבנה. הטבעת הפנימית מסוג -הכלוב יכולה להפחית את תעלת הזרימה הגז החם מהטבעת הפנימית למושב המיסב. והעברת החום של המיסב, מפחיתה את הלחץ התרמי של הטבעת הפנימית של המיסב, מורידה את טמפרטורת העבודה של המיסב ומשפרת את החיים והבטיחות של התמיכה בין שלבי הטורבינה למיסב.

אנא צור איתנו קשר בכתובת zhang@pride-cnc.com