שיטת ייצור הרכבה מדחף

1. טכנולוגיה זו מתייחסת לתחום הציוד הימי, בפרט להרכבה של מדחף.

טכניקת רקע:

2. במנוע של הרכבת המדחף הקיימת, שני סטים של מסבים מסודרים בדרך כלל בין הכיסוי הקדמי של המנוע לבין הכיסוי האחורי של המנוע כדי לתמוך בפיר היציאה, כדי לממש את הפעולה הרגילה של המנוע. בחלק מהפתרונות, תאי המיסב מסודרים בכיסויים הקדמיים והאחוריים, והסידור הקואקסיאלי של שני תאי הנושאים מתממש על ידי שיתוף פעולה הדדי של החלקים המאוגן של הכיסויים הקדמיים והאחוריים. ישנם גם כמה מנועים שהסטטורים שלהם משתמשים ישירות בהפרעות שמתאימות לכיסוי הקדמי של המנוע או לכיסוי האחורי של המנוע, והכיסוי האחורי של המנוע או הכיסוי הקדמי של המנוע והסטטור מאמצים התאמה לשחרור ואז קבועים על ידי מחברים. מכיוון שהכיסוי הקדמי של המנוע או הכיסוי האחורי של המנוע תואמים לסטטור, הקואקסיאליות של תאי המסבים הקדמיים והאחוריים עשויה להיות גרועה. שני המצבים הנ"ל עשויים להגביר את הקושי בהרכבה מצד אחד, אך גם להחמיר את דיוק ההרכבה של המנוע, מה שמשפיע עוד יותר על הביצועים, יעילות העבודה וחיי השירות של המנוע.

אנא צרו עמנו קשר zhang@pride-cnc.com