שיטת ייצור של מבנה איטום-באמצעות שמן

1. מודל השירות מתייחס לתחום הטכני של מזרקי דלק של מנועים, בפרט למבנה איטום חודר צילינדר של מזרק הדלק.

טכניקת רקע:

2. מזרק הדלק של המנוע מותקן בדרך כלל מחוץ או בתוך מכסה ראש הצילינדר. עבור המנוע עם המזרק מסודר בתוך מכסה ראש הצילינדר, כאשר צינור הדלק בלחץ גבוה- מחובר ישירות למפרק המזרק, יש צורך לתכנן את מבנה האיטום של המזרק (או גבוה{{2} }צינור דלק בלחץ) חודר לכיסוי ראש הצילינדר כדי להבטיח את הגליל השמן והגז שבתוך המכסה לא ידלפו החוצה.

3. נכון לעכשיו, צינור השמן המסורתי בלחץ גבוה- מחובר ישירות למפרק המזרק. לסידור זה יש בעיה שהשמן והגז בתוך מכסה ראש הצילינדר ידלפו דרך הרווח הברגה בין אום צינור השמן בלחץ גבוה- לבין מפרק המזרק. יתרה מכך, אם מורחים חומר איטום על הברגה של אום צינור השמן בלחץ גבוה- או על מפרק המזרק כדי לחסום את פער ההברגה, היעילות של מריחת חומר האיטום נמוכה, דרישות התהליך גבוהות והעקביות של קשה לשלוט באפליקציה. יחד עם זאת, קיים סיכון ששאריות דבק יפלו לתוך מכסה ראש הצילינדר ויחסמו את מעבר שמן המנוע.

אנא צור איתנו קשר בכתובת zhang@pride-cnc.com