שיטת ייצור של מסנן דלק משופר

רכיבי מימוש טכניים:

3. מטרת מודל השירות הזה היא לספק מסנן דלק משופר כדי לפתור את אמנות הרקע הנ"ל המוצעת מסנן דלק משופר קיים, השימוש בחיבור בורג כדי למנוע את החיבור בין הקליפה לכיסוי העליון, לא נוח הפירוק אינו נוח להחליף את אלמנט המסנן, מה שמוביל לבעיה כי התרגולות של המנגנון הכולל פוחתת.

4. על מנת להשיג את המטרה הנ"ל, מודל השירות הנוכחי מספק את הפתרונות הטכניים הבאים: מסנן דלק משופר, הכולל מעטפת, כיסוי עליון, צלחת חריץ ומעטפת תחתונה, החלק העליון של הקליפה מחובר לכיסוי העליון, ואת החלק העליון הקיר החיצוני של הכיסוי קבוע עם צלחת חריץ, הקירות החיצוניים של שתי לוחות החריץ מתאימים לחריץ הפנימי של הדיור, הקצה התחתון של הדיור קבוע עם קליפה תחתונה, והקיר החיצוני של הדיור קבוע עם מנגנון מחבר;

5. מנגנון החיבור כולל סיבוב, צלחת הידוק, בלוק קשת, קפיץ פיתול ומוט מחבר;

6. הקירות החיצוניים של שני המושבים המסתובבים מחוברים שניהם באופן קבוע לדיור, פנים המושב המסתובב מחובר בצורה יעילה עם צלחת הידוק, צד אחד של צלחת הידוק מעובד עם בלוק קשת, ואת הצד השני של צלחת הידוק קפיץ פיתול מחובר לקפיץ פיתול, והסיווג הפנימי של קפיץ הפיתול מצויד במוט מחבר, וגם הקצוות הקדמיים והאחוריים של המוט המחבר מחוברים באופן קבוע עם הדיור.

7. רצוי, החלק הפנימי של הקליפה התחתונה מחובר עם צינור שקע נוזלי, הקצה העליון של צינור שקע נוזלי מחובר עם צלחת רשת, ואת הקצה העליון של צלחת רשת מחובר עם אלמנט מסנן.

8. רצוי, מנגנון חיזוק מותקן בחלק העליון של הכיסוי העליון;

9. מנגנון החיזוק כולל צינור מחבר, מעטפת מגן, סיכה ואגוז;

10. הקיר החיצוני של הצינור המחבר מחובר באופן קבוע לכיסוי העליון, הקיר החיצוני של הצינור המחבר מחובר למעטפת מגן, ואת החלק הפנימי של שני פגזים מגן מצוידים סיכות תקע בכושר אישור, ואת הקצוות התחתונים של ריבוי של סיכות התקע הם כל זה מחובר באופן קבוע עם הכיסוי העליון, והקצה העליון של סיכת התקע מוברג עם אגוז.

11. רצוי, מעטפת המגן מופצת באופן סימטרי ביחס לצינור המחבר.

12. רצוי, מנגנון תיקון מחובר באופן קבוע לקצה התחתון של הכיסוי העליון;

13. מנגנון התיקון כולל צילינדר, מוט מפלט, צלחת לחץ, צלחת עליונה וקפיץ;

14. הקצוות העליונים של שני הצילינדרים קבועים לכיסוי העליון, הרווח הפנימי של הגליל מצויד במוט עליון, הקצה התחתון של המוט העליון מחובר באופן קבוע עם צלחת לחץ, והמשטח התחתון של צלחת הלחץ מחובר לאלמנט המסנן החלק העליון של מוט המפלט מחובר באופן קבוע לצלחת העליונה, הקיר החיצוני של הצלחת העליונה הוא בכושר אישור עם הסיווג הפנימי של הגליל, ואת הסיווג הפנימי של הגליל מותאם עם קפיץ.

הקצוות מחוברים לצילינדר ולצלחת העליונה בהתאמה.

15. רצוי, מוט המפלט וצלחת הלחץ מסודרים בניצב.

16. בהשוואה לאמנות הקודמת, ההשפעה המיטיבה של מודל השירות הנוכחי: בהשוואה לטכנולוגיה המסורתית, למסנן הדלק המשופר יש את היתרונות הבאים:

17. באמצעות השימוש המתואם של סיבוב, צ'אק, בלוק קשת, קפיץ פיתול ומוט חיבור, הצ'אק מסתובב על הקיר החיצוני של הסיבוב, הצ'אק דוחס את קפיץ הפיתול על הקיר החיצוני של המוט המחבר, והצ'אק מניע את בלוק הקשת בנפרד מצלחת החריץ, ואז מזיז את הכיסוי העליון בחלק העליון של הדיור, והכיסוי העליון מניע את צלחת החריץ להיפרד מהמארז, ולאחר מכן מחליף את אלמנט המסנן בדיור. שיטת חיבור הבריח המסורתית משתנה כדי להקל על החלפת רכיב המסנן ולשפר את המנגנון הכולל. פרקטיות

18. באמצעות חיבור צינורות, קונכיות מגן, סיכות ואגוזים וכו', מונחת מעטפת מגן על הקיר החיצוני של הצינור המחבר. שני פגזי המגן מגבירים את הידוק החיבור בין הצינור המחבר לכיסוי העליון, ובמקביל מגדילים את חוזק הקיר החיצוני של הצינור המחבר , כדי למנוע מהצינור המחבר להתכופף ולשבור, להאריך את חיי השירות של המנגנון כולו, ולענות מאוד על הצרכים של המסנן בתעשיית הרכב.

אנא צרו עמנו קשר zhang@pride-cnc.com