רקטת המוביל B המארס 5 ביצעה את טיסתה הראשונה, במבט על ענף עיבוד חלקי התעופה

התחום של עיבוד חלקי תעופה וחלל הוא תחום שקשה ליצור יצרני עיבוד חלקים כלליים לטעון. במסלול לעיבוד החלקים הרגיל התחרות ממש קשה, אבל בתחום התעופה והחלל היא באמת גבוהה ונמוכה, ומספר הספקים שיכולים לספק שירותים הוא מעט מאוד. רק מפעלים גדולים בבעלות המדינה יכולים לקחת את ההובלה.

במאי 5, רקטת המוביל הארוכה 5 B שהתפתחה עבור סין' פרויקט תחנת החלל המאוישת טס בהצלחה לראשונה בוונצ'אנג, היינן, ובו באופן רשמי את" צעד שלישי" המשימה של סין' פרויקט החלל המאויש של סין. אנשים רבים בתעשיית עיבוד החלקים בהתרגשות נפעמים. החדשות הטובות ביותר לחופשה קטנה זו אינן רחוקות מתחנת החלל הבינלאומית&# 39.

אם אין התקדמות בטכנולוגיית עיבוד חלקי התעופה והחלל, תחנת החלל הבינלאומית העצמאית שלנו עשויה להישאר על הרישומים לנצח, וזו גם הסיבה שמקבלי זרים רבים אינם אופטימיים לגבינו. כלי טיס אינם מפותחים כל כך. טכנולוגיות עיבוד חלקים רבות מונופולין על ידי מדינות בודדות. לא פשוט לסין להתחיל מהתחלה.

עם זאת, חידוש עצמאי תמיד היה כלי קסם עבורנו לפיתוח נשק כבד, וחלליות כמו חלליות אינן יוצאת דופן. מומחי עיבוד החלקים של סין' מוכנים לעבוד קשה יותר, החל משרטוטים, מתחילים במוצרי עיבוד חלקים, ופורצים כל הזמן את גבול הדיוק, בכדי להיות חסרי תקלות וקרובים לחלום האווירי שלנו.