כיצד להשתמש נכון בקידוח חור עמוק כדי לעבוד טוב יותר

בשנים האחרונות הוחלפו בהדרגה כמה אנשים על כניסת קידוח חור עמוק, המהירות שלו מרשימה יותר, מעברי מים לקירור עובש פלסטיק, צילינדר חבית או הידראולי או מנוע סילון או פיר חלול מדחף ספינה, מקדח חור עמוק בסדנאות רבות מדי הפכו אילוץ צוואר בקבוק רציני. בעיה זו חריפה במיוחד כאשר משתמשים בתרגילי אקדח לעיבוד חורים ברמה גבוהה. כשקודחים לעומק של פי 4 מהקוטר, התחל לחסום את השבבים, וככל שבפנים יותר, זה גרוע יותר. המקדחה ממוקמת בקצה מוט דק, נעה באטיות כמו טיול חלזונות, והעגלול והמיקום של החור אינם טובים. אלה לפני שהקצה החיתוך מתחיל להישבר.

במערכת קידוח צינורות, ראש החיתוך מותקן על צינור קידוח דק דופן קטן מעט מהצמצם. נוזל החיתוך נשאב לפער שבין קיר החור לצינור המקדח, והשבבים נשטפים אל מחוץ לחור הפנימי של צינור המקדחה. זה מאפשר לראש החיתוך לעבוד על בסיס מוצק יותר, לספק יותר מומנט, עומד בכוח חיתוך גדול יותר ומרחיב את תעלת ניקוז השבבים בהשוואה לצינור המקדחה הקטן של מקדח האקדח. היתרון האולטימטיבי הוא עיבוד מהיר יותר והסרת שבבים חלקים יותר.

בעזרת מקדח אקדח, על עבודת הטיטניום Ti6AL4V, עבד עובי קוטר (1.6) קוטר (1.6) (26") חור, ניתן לעבד את הסדנה הטובה ביותר במהירות 300r / min 12.7 מ"מ (0.5) לדקה), להשלמת נדרש 52 דקות. השימוש במקדחות קרביד מסורתיות השתפר מעט, אך הלהב החל להישבר כשקדחו את החלק השני, וגרם להחליק המצמד.

עבור חורים ופתחים קטנים יותר בקוטר קטן מקטרים ​​של קידוח צינור, הפיתרון הנוכחי הוא להשתמש ISCAR' מקדח חור עמוק משולב בקרביד. מקדחה הוצגה במחצית השנייה של 2008, והיא שימשה בהצלחה בעיבוד קטר רב כוח, כולל חורי שמן גל ארכובה. יישומים אחרים כוללים גל זיזים, מוטות קישור, ראשי צילינדר, בלוקים צילינדרים, חלקים הידראוליים ותבניות. יחס הקוטר המרבי המומלץ הוא 22: 1.