רשימה מפורטת של תהליכי עיבוד שבבי CNC עבור מדחפים ימיים

המבנה של המדחף הימי הוא מסובך יחסית. הקושי של עיבוד שבבי CNC נמצא בעיבוד של משטחים מעוגלים מורכבים, כולל משטח להב, להב לאחור, פילה שורש להב ומשטח הרכזת.

החללים של מדחפים ימיים הם בדרך כלל יציקות מכונת עם קצבאות גדולות ומכאני. הטכנולוגיה המעיבוד CNC של המדחף הימי כוללת בעיקר את ההיבטים הבאים:

(1) עיבוד של רכזת מדחף

החלקים המעובדים על ידי הרכזת הם בעיקר שני פרצופים לסיים. מאחר שפני הקצה של הרכזת משמשים כהפניית מיקום, יש לסיים את פני הקצה של הרכזת כדי לעמוד בדרישות הדיוק. שיטת גימור זו היא פשוטה יחסית וניתן לעשות זאת עם מחשב משותף CNC שלושה צירים.

(2) עיבוד להב

החלק העיקרי של עיבוד להב הוא פני השטח של הלהב ואת גב הלהב. המשטח הוא משטח חופשי. קשה לעבד עם שלושה צירים כלי מכונת CNC. דרוש כלי מכונת CNC מרובה צירים. מכיוון שהמרחק בין הלהבים צר יחסית, החותך והלהב נוטים להופיע. עבור הפרעה והתנגשות, יש צורך להשיג מסלול ללא כלים ללא הפרעות התנגשות באמצעות הדמיה בקרה מספרית עיבוד שבבי. המשטח של הלהב מעובד בדרך כלל עם טחנת קצה כדורית, אבל היעילות בעיבוד נמוכה יחסית, והשימוש בטחנת קצה יכול לשפר את יעילות העיבוד.

(3) עיבוד שורש העלה

שורש הלהב הוא החלק המחבר בין הלהב לרכזת המדחף. עבור מדחפים ימיים גדולים, קשה להשתמש בלהבים הלהב כדי לחשב את שורשי הלהב. שורש הלהב הוא בדרך כלל עגול, וחותך בולבוסי משמש לעיבוד הפילה.

(4) עיבוד מוביל ואקראי

צורת החזית והצדדים האחוריים של מדחף ימי נקבעת על ידי פני השטח של הלהב. קיימות שתי צורות עיקריות: מעוקל וישרים. באופן כללי, חותך גליל גלילי או חותך כדורי הטחינה משמש כדי לעבד את מתאר המדחף לאורך המתאר של המדחף.